Ontsporingen.

Morgen is het dus nog eens treinstaking. Na die onaangekondigde werkonderbrekingen, branden, … laat het spoorwegpersoneel zich nog eens van zijn beste kant zien. Ik zal de wagen nog een keer nemen en V. kan met de bus vertrekken, gelukkig.

Een van de collega’s moet morgen vanuit Schiphol vertrekken naar Washington. Normaal gezien neemt hij de Thalys vanuit Antwerpen Centraal naar Schiphol en stapt hij dan zonder problemen op de vlieger. Helaas. Morgen dus niet. Vanmorgen in het station kon niemand zeggen wat hij dan wel moest doen. Naar Roosendaal rijden en daar opstappen? “Geen idee…”

Next step dus. Hij vliegt met KLM, en zij hadden het Thalysticket voor hem voorzien. Na een snel telefoontje was het geklonken. Ze zorgen voor een plaats op een vlucht van Zaventem naar Amsterdam. Geen probleem.

Zo kan een bedrijf geld verdienen in plaats van geld kosten , meneer.

Update: artikel van De Standaard:

BRUSSEL – Nog voor de aangekondigde treinstaking van start gaat, ligt een deel van het treinverkeer nu al in de knoop.

Spoorbeheerder Infrabel meldt dat het verkeer op de lijnen 94, Brussel-Doornik en 96, Brussel-Bergen-Quévy, sinds vanmiddag al grondig verstoord is. Vele treinbestuurders zouden zich ziek gemeld hebben.

‘De as Schaarbeek-Moeskroen zal vanmiddag in beide richtingen het zwaarst getroffen worden door de verstoringen’, aldus de woordvoerster van Infrabel. Vele treinen op die lijn zijn afgeschaft.

De lijn Brussel-Luik is eveneens niet gespaard, net als de lijnen ’s Gravenbrakel-Leuven en ’s Gravenbrakel-Charleroi in beide richtingen. Ook daar zijn meerdere treinen afgeschaft.

Vanavond om 22 uur start de 24-urenstaking van het spoorpersoneel.

treintje.

Ja de vermaledijde treinbestuurders… Ik ben nog geen week bezig met het pendelen en ik heb al een eerste ervaring achter de rug met de gevolgen van het stakingshormoon.

Ik vond het zelfs grappig, bijna dan. Want ik moest eigenlijk snel naar huis zodat ik op tijd naar de winkel kon. Het grootste probleem is dat de NMBS niet weet welke treinen zullen rijden en welke niet. En dat snap ik niet. Ofwel is hij onderweg ofwel niet. Toch? Dat moeten ze toch ergens kunnen aflezen? Toch?

Mensen begrijpen dat niet en dat is een groot probleem voor de treinbestuurders. Als je namelijk iets op de agenda wil zetten moet je de publieke opinie aan op je hand krijgen. Het is duidelijk dat dit niet de manier is. Ik denk spontaan ook aan de acties rond de jaarwisseling. In het journaal op nieuwjaarsdag had je chauffeurs van de Lijn die hun bus versierden om feestvierders terug te brengen. En het volgende onderwerp ging over de treinbegeleiders die zomaar beginnen staken. Niet goed bezig  he jongens.

Je belandt dan ook in een spiraal, treinbegeleiders hebben minder krediet. Ze willen iemand aanspreken op iets en die mensen zijn geïrriteerd. Gelukkig zijn er mensen binnen de NMBS die begrijpen wat de reizigers doormaken. Daarom gaat mijn dank uit naar de treinbestuurder die gisteren in Brussel om 18.34 alle reizigers vanwege spoorpersoneel een prettige reis wenste. Je voelde dathij zich schaamde voor de hele situatie.

Enfin ik heb vandaag de wagen genomen. Ik moet echt in de winkel geraken vandaag!